Una alarma evitó una posible colisión de dos aviones sobre Canarias el pasado 10 de julio

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Las Palmas de Gran Canaria, 22 jul (EFE).- La activación de una alarma anticolisión evitó el pasado 10 de julio que dos aviones de Iberia y Air Europa con 472 personas a bordo continuaran volando sobre Canarias por el mismo pasillo aéreo, a la misma altitud y pero en direcciones opuestas, lo que podría haber desencaden
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Las Palmas de Gran Canaria, 22 jul (EFE).- La activación de una alarma anticolisión evitó el pasado 10 de julio que dos aviones de Iberia y Air Europa con 472 personas a bordo continuaran volando sobre Canarias por el mismo pasillo aéreo, a la misma altitud y pero en direcciones opuestas, lo que podría haber desencadenado un accidente, según recoge un informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) El incidente ha llegado al Congreso en forma de pregunta escrita de la diputada de Coalición Canaria Cristina Valido, que pide al Gobierno que explique "cómo es posible que dos aeronaves comerciales con rumbos opuestos (este y oeste) operaran a la misma altura en una aerovía oceánica" y aclare qué fallos permitieron que eso ocurriera.
Según el expediente sobre lo ocurrido, el incidente de seguridad se produjo a las 2.23 horas de la madrugada (hora canaria) en el sector oceánico del FIR/UIR de Canarias e involucró a un Airbus A321 de Iberia con 133 pasajeros y seis tripulantes y a un Boeing B-787 de Air Europa con 321 pasajeros y doce tripulantes.
A esa hora, detalla la CIAIAC, se activó en el Airbus con matrícula EC-OLE e indicativ
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