Según Martín Galdeano, presidente de Ford, la venta de autos nacionales cayó 40% y la llegada de marcas chinas “está recién empezando”

Las ventas de vehículos de producción nacional se desplomaron 40% en el primer semestre de 2026 , en un mercado que cerró esos seis meses con 295.000 unidades patentadas, un 10% por debajo de igual período de 2025.

La industria proyecta un total anual de 550.000 unidades, por debajo de la serie histórica de entre 600.000 y 700.000 que caracterizó al sector en los últimos 15 años.

Así lo advirtió Martín Galdeano , presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica , en una entrevista en Infobae en Vivo. “Saliendo del escenario político y con algunas volatilidades económicas el año pasado, tal vez esperábamos que esa volatilidad bajara, que bajara la tasa y que los autos se empezaran a vender más que el año pasado.

Nos preparamos para eso”, reconoció Galdeano. Sin embargo, la demanda no acompañó las expectativas y el sector hoy convive con un exceso de oferta, lo que el ejecutivo describió como una situación que “no está sana”.

En ese contexto adverso, Ford fue una excepción: la marca creció 12% en el semestre. El dato tiene, sin embargo, una lectura que el propio Galdeano no esquivó. “¿Dónde y cómo estamos creciendo?

En importados, con autos chinos. El auto chino más vendido es nuestro.

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  Según Martín Galdeano, presidente de Ford, la venta de autos nacionales cayó 40% y la llegada de marcas chinas “está recién empezando”