Panamá prepara pliegos para concesionar los aeropuertos de David y Río Hato

El proceso de concesión de los aeropuertos de David y Río Hato avanza con la mira puesta en enero de 2027, cuando se espera que ambos recintos sean entregados a operadores privados bajo el modelo O&M (Operación y Mantenimiento).

Este esquema, según las proyecciones de las autoridades aéreas, permitirá que estos aeropuertos incrementen su productividad y aporten al desarrollo económico de sus regiones. La expectativa de impacto es considerable.

Durante el Foro de Turismo 2026 se estimó que, al habilitarse vuelos internacionales comerciales directos hacia los aeropuertos de Río Hato y David, se podrían generar hasta 30 mil empleos directos e indirectos .

Esta cifra refleja la importancia de la descentralización del turismo y la diversificación económica fuera de la capital panameña.

Actualmente, la mayoría de los turistas que arriban a Panamá lo hacen a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen, en la ciudad de Panamá.

Esto obliga a que el flujo de visitantes hacia el interior pase inevitablemente por la capital , lo que limita el desarrollo turístico regional y concentra los beneficios económicos en esa zona.

Recientemente, el Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez, en Río

Referencias

• Original
  Panamá prepara pliegos para concesionar los aeropuertos de David y Río Hato