Motos eléctricas necesitan placa y SOAT, pero no pueden ser inscritas en Sunarp: expertos alertan falta de regulación y riesgos de seguridad
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La venta y circulación de motos eléctricas en el Perú crece rápidamente, pero la normativa no acompaña ese avance. Actualmente, estos vehículos necesitan placa y SOAT , pero no pueden ser inscritos en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos ( Sunarp ) por la ausencia de un marco legal claro. El consultor
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La venta y circulación de motos eléctricas en el Perú crece rápidamente, pero la normativa no acompaña ese avance.
Actualmente, estos vehículos necesitan placa y SOAT , pero no pueden ser inscritos en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos ( Sunarp ) por la ausencia de un marco legal claro.
El consultor en transporte Gaetano Manfredi señaló que la falta de dispositivos legales y de una política integral ha generado un vacío que pone en riesgo tanto a conductores como a peatones. “No ha habido por parte del Ministerio de Transporte ni por parte de Produce dispositivos legales.
Una ley, por último un decreto de urgencia, hubiera podido paliar esta situación en donde se exigía a los importadores y a las fábricas que ensamblan esta moto generar un número de chasis, un número de motor eléctrico para poder homologarla y obviamente clasificarla”, afirmó Manfredi a Exitosa Noticias .
Advirtió que la clasificación de los vehículos es fundamental, ya que actualmente existen scooters que superan los 50 km/h y motos grandes que pueden alcanzar los 140 km/h , sin ningún tipo de control.
El especialista subrayó que la falta de identificación y homologación impide cualquier tipo d
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