Los retrasos de los autos voladores prolongan el auge de los helicópteros en Brasil: JPMorgan
En resumen
La revolución prometida por los eVTOL (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical), conocidos como autos voladores, tendrá que esperar. Mientras no se apruebe la certificación de los nuevos modelos, el helicóptero sigue sin sustituto en el transporte ejecutivo brasileño y gana años adicionales de demanda. L
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La revolución prometida por los eVTOL (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical), conocidos como autos voladores, tendrá que esperar.
Mientras no se apruebe la certificación de los nuevos modelos, el helicóptero sigue sin sustituto en el transporte ejecutivo brasileño y gana años adicionales de demanda. La evaluación figura en un informe de J.P.
Morgan publicado el viernes pasado, 17 de julio, tras una reunión del banco con inversionistas para analizar el mercado brasileño de aviación ejecutiva. “El crecimiento del mercado de los eVTOL sigue siendo una incógnita, ya que estas aeronaves aún tienen un costo elevado, similar al de los helicópteros, a pesar de que sus costos operativos son menores”, escribieron los analistas Marcelo Motta y Jonathan Koutras.
Brasil cuenta con alrededor de 4.200 aeronaves ejecutivas en operación, entre helicópteros, jets y turbohélices, frente a las 42 mil de EE.UU., según datos del RAB (Registro Aeronáutico Brasileño) recopilados por JPMorgan.
Es la segunda flota más grande del mundo, solo superada por la estadounidense, según la ABAG (Asociación Brasileña de Aviación General). Ver más : Petrobras, Pemex, Ecopetrol, YPF: ¿qué empresas nac
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