Los conflictos de intereses que frenan la nueva ley de Biocombustibles

Hace más de un mes y medio -a mediados de septiembre-, e l Senado nacional dio media sanción, con 41 votos a favor y 25 en contra, al proyecto de una nueva ley de Biocombustibles enviado por el gobierno.

Sin embargo, tras varios debates políticos y uno muy intenso de carácter multisectorial, el plenario de comisiones de Diputados no logró la semana última acordar posiciones: los bloques dialoguistas que responden a los gobernadores de Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Salta y Jujuy apoyaron la iniciativa oficial, mientras diputados de la provincia de Buenos Aires (peronistas K, UCR, MID y parte del PRO) reclamaron cambios que fueron rechazados por el oficialismo.

De no alcanzarse consenso este mes, el proyecto podría ser incluido en sesiones extraordinarias y pasar a 2027 en un escenario político aún más complicado.

Si la ley fuera sancionada, liberará la comercialización y establecerá nuevos porcentajes de mezclas obligatorias de bioetanol de azúcar y maíz para las naftas, que permite elevar su octanaje a menor costo, así como de biodiesel de soja para el gasoil y reducir emisiones contaminantes.

Más aún cuando el petróleo, que sigue afectado por la guerra de Medio Oriente y mantiene el

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