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Inteligencia artificialEL PAÍS: el periódico globalDaniele Grasso ,Natalia Junquera Añón

Las llamadas entre Atocha y los maquinistas antes del choque de Urda, explicadas frase a frase

Las llamadas entre Atocha y los maquinistas antes del choque de Urda, explicadas frase a frase

En resumen

Pocas horas después del accidente de Urda se han difundido tres audios : uno recoge la conversación entre el Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Adif, ubicado en Atocha, y el maquinista del tren AVE 02080. Era Antonio Acedo Meneses, que falleció en el choque . Las otras dos grabaciones son llamadas entre ese m

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Inteligencia artificial

Pocas horas después del accidente de Urda se han difundido tres audios : uno recoge la conversación entre el Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Adif, ubicado en Atocha, y el maquinista del tren AVE 02080.

Era Antonio Acedo Meneses, que falleció en el choque . Las otras dos grabaciones son llamadas entre ese mismo centro y la maquinista del Iryo.

No fueron las únicas: el puesto de mando de Atocha presumiblemente contactó con todos los trenes afectados por el fallo que pararía a los accidentados.

Seguir leyendo Fuentes Las principales fuentes de normativa utilizadas para analizar los audios han sido el Reglamento de Circulación Ferroviaria (RD 664/2015) , texto consolidado del BOE, y los modelos oficiales de telefonema del LZB que incluye; el Libro de Normas del Maquinista, Grupo Renfe; Libro de Telefonemas Adif.

En la realización de esta información se han utilizado agentes de inteligencia artificial para calcular las velocidades de los trenes y su posición aproximada.

Los datos de geolocalización de trenes de Renfe proceden de los datos que publica la operadora en tiempo real y su histórico ha sido recopilado por la página web Retrasómetro, que utiliza datos públicos GTFS

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Referencias