Las autopistas del Estado elevaron un 33% su beneficio en 2025, hasta los 27,3 millones de euros

Las autopistas de peaje que quebraron tras la crisis financiera de 2008 y que el Estado rescató en 2017 obtuvieron un beneficio neto conjunto de 27,3 millones de euros en 2025, lo que supone un incremento del 32,9% respecto a los 20,5 millones de euros registrados el año anterior.

Según figura en las cuentas anuales consultadas por Europa Press de Seitt, la empresa pública que gestiona estas autopistas, la cifra de negocios procedente del cobro de peajes en esta red ascendió a 96,5 millones de euros, lo que representa un repunte del 2,2% en comparación con los 94,5 millones de euros alcanzados en 2024.

Este crecimiento en los ingresos se produjo a pesar de la pérdida de facturación en la AP-7 Alicante debido a su gratuidad (que pasó de aportar 2,6 millones en peajes en 2024 a cero euros en 2025), compensado por el buen comportamiento del tráfico en el resto de la red.

En concreto, las radiales madrileñas R-3 y R-5 --que las explota una única concesionaria-- volvieron a situarse como la principal fuente de ingresos por peaje del grupo, aunque redujeron su facturación un 4,5%, hasta los 26,8 millones de euros.

A estas dos autopistas les siguieron la R-2, con 16,8 millones (+1,2%); la

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  Las autopistas del Estado elevaron un 33% su beneficio en 2025, hasta los 27,3 millones de euros