¿Hay una ola de 0 km importados?: cómo le fue a las automotrices locales desde la apertura total del mercado
En resumen
Desde el 1 de enero de 2024 al 30 de junio de 2026 pasaron dos años y medio, cinco semestres de ventas de autos 0 km en Argentina, bajo un nuevo esquema de comercio dado por la apertura sin restricciones a la importación de vehículos en el mercado. Y aunque cada mes se registran cifras por debajo de la referencia del a
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Desde el 1 de enero de 2024 al 30 de junio de 2026 pasaron dos años y medio, cinco semestres de ventas de autos 0 km en Argentina, bajo un nuevo esquema de comercio dado por la apertura sin restricciones a la importación de vehículos en el mercado.
Y aunque cada mes se registran cifras por debajo de la referencia del año anterior, si se divide todo el período en semestres, el escenario actual muestra una tendencia positiva.
El primer dato para observar es que en los años anteriores, especialmente 2022 y 2023 , el mercado automotor había operado con un sistema de autorizaciones para la importación (SIRA) de autos y autopartes, incluso desde Brasil, lo que generó falta de unidades, paradas de producción por falta de insumos y piezas, y una contracción del mercado del 50% desde 2019 en adelante.
El segundo es que desde enero de 2024 se vendieron 1.257.799 autos particulares y vehículos comerciales livianos, mayormente dominado por las pickups, arrojando un promedio de 41.926 unidades por mes, contra 35.707 del período 2022 / 2023.
En contraposición de ese crecimiento, hubo un cambio en el mix de nacionales e importados. Empezó con un 65% a un 35% a favor de la industria local en los m
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