España y Francia estarán interconectadas por la mayor red e hidrógeno submarina del mundo
En resumen
El hidroducto submarino BarMar, que unirá Barcelona con Fos-sur-Mer bajo 400 kilómetros de fondo marino mediterráneo, ha entrado oficialmente en su fase de ingeniería de detalle ( Front-End Engineering and Design o FEED), el último escalón técnico antes de que sus promotores tomen la decisión definitiva de construirlo
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El hidroducto submarino BarMar, que unirá Barcelona con Fos-sur-Mer bajo 400 kilómetros de fondo marino mediterráneo, ha entrado oficialmente en su fase de ingeniería de detalle ( Front-End Engineering and Design o FEED), el último escalón técnico antes de que sus promotores tomen la decisión definitiva de construirlo .
El anuncio, hecho el 16 de julio por el consorcio H2Med, convierte a este hidroducto en la infraestructura de transporte de hidrógeno submarina más grande del mundo en desarrollo activo.
El consorcio lo forman la española Enagás , las francesas NaTran y Teréga, la portuguesa REN y la alemana OGE.
Tras completar con éxito los estudios de ingeniería básica (pre-FEED) y cerrar en julio el proceso de consulta pública en España y Francia, el proyecto abandona el terreno de los estudios de viabilidad para pasar al diseño técnico específico. “Este corredor, designado como Proyecto de Interés Común y como Energy Highway por la Comisión Europea, tiene como objetivo su puesta en marcha en 2032 ″, afirma Francisco de la Flor, consejero delegado de BarMar, en el comunicado oficial del consorcio.
En la fase FEED se fija el trazado definitivo del hidroducto, se dimensiona la esta
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