El paro de prácticos genera un caos en el comercio exterior de la Argentina

Los prácticos son un eslabón fundamental del movimiento de los buques mercantes, ya que deben trasladarse a los barcos para asesorar y supervisar las maniobras que permiten la llegada y la salida de los puertos.

A raíz del decreto 690/2026, publicado en el Boletín Oficial el 30 de julio pasado , los prácticos establecieron un paro con consecuencias para el comercio exterior: por lo menos 140 buques quedaron sin poder operar.

El decreto introduce modificaciones en el régimen de practicaje y pilotaje, entre ellas, abre el sector a la competencia para que la tarifa la fije el mercado.

Ante este nuevo escenario, los prácticos alegan que el decreto del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, “pone en riesgo la seguridad de navegación”.

Las tareas que permiten la entrada y salida de los barcos están a cargo de personas habilitadas por la Prefectura Naval Argentina (PNA), que es la autoridad que los rige.

En esta pelea, el Gobierno se guardó una carta: en el artículo 6 del decreto, estipula que la PNA podrá proveer los servicios de practicaje, pilotaje o baquía cuando “a su juicio se presenten situaciones excepcionales que impidan el normal funcionami

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