El ambicioso plan de China para instalar fábricas... fuera de China: qué pasará con la Argentina

Los ejecutivos de distintas automotrices chinas continúan su recorrido por Europa en búsqueda de fábricas .

Atrás de esa misión, se encuentra la decisión estratégica de aprovechar la capacidad ociosa de los centros productivos europeos y ahorrar costos y tiempo frente a la alternativa de construir desde cero.

El asesor de BYD en Europa, Alfredo Altavilla, explicó que la compañía necesitará tres plantas de ensamblaje de vehículos y una fábrica de baterías en Europa a largo plazo para respaldar sus ambiciosos planes de crecimiento y cumplir con la normativa de la Unión Europea.

El gigante chino proyecta comenzar a producir a fines de este año en Szeged, Hungría , después de algunas demoras.

A su vez, España y Francia aparecen entre las principales alternativas para una segunda fábrica. “Los autos eléctricos duran más que los nafteros”: la revelación de un especialista en movilidad Pero el movimiento excede a una sola empresa.

Chery se asoció con Ebro para utilizar la antigua fábrica de Nissan en Barcelona. XPeng y GAC producen vehículos mediante Magna en Austria.

Leapmotor anunció que prepara producción en instalaciones de Stellantis en España, mientras que Geely acordó avanzar con F

Referencias

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  El ambicioso plan de China para instalar fábricas... fuera de China: qué pasará con la Argentina