Autos: la Segunda Guerra Mundial frustró el destino de un Porsche que terminó haciendo historia

En el convulsionado mapa europeo de 1938, Alemania e Italia buscaban mostrar al mundo la fortaleza de su alianza.

El despliegue no solo sería armamentístico y simbólico, sino que debían mostrar un avasallante poderío en todos los aspectos, incluidos los motores.

Cuánta presión tienen que tener los neumáticos del auto antes de salir a la ruta La idea era organizar una carrera que uniera Berlín y Roma en una muestra de modernidad tecnológica a través de las recién construidas autopistas entre ambos países.

Para ello, Ferdinand Porsche recibió el encargo de desarrollar un vehículo especial, ligero, veloz y simbólico: el Type 64, un prototipo que nacería como herramienta de propaganda y terminaría siendo una importante pieza de colección entre historiadores y fanáticos del motor.

La carrera debía representar algo más que una competencia: era un gesto político. El régimen de Adolf Hitler quería exhibir la potencia industrial y Benito Mussolini veía en esa alianza un espejo de su propio proyecto.

La distancia entre las dos capitales (más de 1500 kilómetros) sería el escenario perfecto para la “nueva era” de movilidad europea. Fue en ese contexto cuando Porsche, entonces ingeniero al fren

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