Así es el BMW más barato del mercado: cuesta casi US$56.000

La Serie 1 de BMW es una de las más populares y exitosas a nivel global. Presentada en el Salón de París de 2004, rápidamente conquistó a esa porción de público que buscaba un auto chico (segmento B) pero con características premium.

La cuarta generación llegó a nuestro país en febrero de 2025, casi en simultáneo con su lanzamiento a nivel global.

Producida en la planta alemana de Leipzig, se ofrece aquí en tres niveles de equipamiento con dos opciones mecánicas : 118 Advantage, 118 Sportline y M135 xDrive. La que manejamos fue la intermedia y estas son nuestras impresiones.

El segmento de motos que da la sorpresa y crece sin parar: por qué se da el fenómeno Vamos a los detalles.

La silueta continúa invariable y conserva las proporciones típicas de la marca, con un capot largo en forma de cuña, ventanillas planas y una sección trasera que resalta por su look musculoso y la anchura.

Más allá de esto, este MY2025 estrena dimensiones : tiene 4,361 m de largo (+42 mm), 1,8 m de ancho (sin modificaciones) y 1,459 m de alto (+25 mm); la distancia entre ejes tampoco cambió y sigue con 2,67 m y lo mismo sucede con la capacidad del baúl que se mantiene en 380 L (expandible a 1200 L).

Largo:

Referencias

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